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总承包公司承建的北京新机场高速8标项目正式通车运营
作者:宋明    发布于:2019-07-04 16:31:08    文字:【】【】【

7月1日中午12时,伴随着北京大兴国际机场高速公路(南五环—大兴机场)项目通车仪式的顺利举行,标志着由总承包公司承建的北京新机场高速8标项目正式通车运营。

北京新机场高速8标项目自2017年1月正式开工建设,2018年12月实现贯通。本标段全长2.71km,包含机场北线立交,共8条匝道。主要工程内容为桥梁工程,下部结构采用承台墩柱、桩基础,上部结构采用预应力现浇箱梁,主线为分离式桥梁,双向八车道标准,设计最高速度为120km/h。

项目建设工期极为紧张,而且高速、快轨、高铁三线共建的模式对施工组织和协调提出了高要求,线路相互穿插,形成多处立体交叉作业,给项目施工带来很大挑战。项目在施工过程中与连接机场的快轨、高铁采用“三线共构,四线共位,五线共廊”的结构形式,即大兴国际机场高速、大兴机场轨道线、地方一级公路团河路在下穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内,三线自上而下,立体分布,形成“三线共构”;大兴机场高速公路、新机场轨道线、团河路与地下综合管廊四线共位,并与京雄城际铁路形成五线共走廊的空间布局。

在路面设计方面,新机场高速项目还采用融冰雪路面设计,可以把路面结冰点降到零下12度左右,有效改善冰雪天气对高速公路通行能力的影响,并大幅减少常规融雪剂材料的使用,减少对环境和桥梁结构的破坏。

北京大兴机场高速公路是北京大兴国际机场的重要配套保障工程,它的建设对推动完善京津冀区域综合交通运输体系,实现京津冀协同发展以及雄安新区建设具有重要意义。

7月1日中午12时,伴随着北京大兴国际机场高速公路(南五环—大兴机场)项目通车仪式的顺利举行,标志着由总承包公司承建的北京新机场高速8标项目正式通车运营。

北京新机场高速8标项目自2017年1月正式开工建设,2018年12月实现贯通。本标段全长2.71km,包含机场北线立交,共8条匝道。主要工程内容为桥梁工程,下部结构采用承台墩柱、桩基础,上部结构采用预应力现浇箱梁,主线为分离式桥梁,双向八车道标准,设计最高速度为120km/h。

项目建设工期极为紧张,而且高速、快轨、高铁三线共建的模式对施工组织和协调提出了高要求,线路相互穿插,形成多处立体交叉作业,给项目施工带来很大挑战。项目在施工过程中与连接机场的快轨、高铁采用“三线共构,四线共位,五线共廊”的结构形式,即大兴国际机场高速、大兴机场轨道线、地方一级公路团河路在下穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内,三线自上而下,立体分布,形成“三线共构”;大兴机场高速公路、新机场轨道线、团河路与地下综合管廊四线共位,并与京雄城际铁路形成五线共走廊的空间布局。

在路面设计方面,新机场高速项目还采用融冰雪路面设计,可以把路面结冰点降到零下12度左右,有效改善冰雪天气对高速公路通行能力的影响,并大幅减少常规融雪剂材料的使用,减少对环境和桥梁结构的破坏。

北京大兴机场高速公路是北京大兴国际机场的重要配套保障工程,它的建设对推动完善京津冀区域综合交通运输体系,实现京津冀协同发展以及雄安新区建设具有重要意义。

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